1. Utilisé dans les essais de fatigue en torsion et les caractéristiques anti-fatigue de la structure de l'arbre d'entraînement, du joint universel ou de l'arbre intermédiaire. 2. Utilisé dans l'essai de résistance à la torsion statique pour l'arbre d'entraînement, le joint universel ou l'arbre intermédiaire. 3. Utilisé dans le test de résistance à la torsion quasi-statique pour l'arbre d'entraînement, le joint universel ou l'arbre intermédiaire. 4. Utilisé dans le test de l'arbre intermédiaire du joint universel, le test de l'arbre d'entraînement à vitesse constante, le test de joint fixe, le test de joint mobile. 5. Utilisé dans le test de capacité portante de l'arbre d'entraînement, du joint universel ou de l'arbre intermédiaire. 6. Utilisé dans le décalage et l'angle test pour le joint universel. 7. Utilisé dans le test de jeu axial et le test de jeu périphérique pour les articulations universelles. 8. Utilisé dans le test de couple oscillant, le test de couple rotatif pour le joint universel. 9. Utilisé dans le test de durée de vie pour le joint universel et l'arbre d'entraînement et le test de durabilité du joint universel.
2.Normes
Méthode d'essai QC/T1020-2015 pour les joints universels à vitesse constante pour automobiles et son assemblage; QC/T647-2013 Exigences de performance et méthodes d'essai pour les assemblages de joints de direction automobiles; QC/T649-2013 exigences de performance et méthodes d'essai pour les mécanismes de direction automobile; JB/T8925-2017 Conditions techniques de l'assemblage d'arbre transversal de joint universel pour roulements automobiles; JB/T10189-joint universel à vitesse constante pour roulement automobile et son ensemble; Arbre d'entraînement de joint universel agricole JB/t11909-2014 GB/T15089-classification des véhicules à moteur et des remorques
3.TechniqueP.Aramètres:
Le modèle
HST-N50W
HST-N100W
HST-N200W
HST-N500W
HST-N1000W
HST-N2000W
Max. Couple (N/m)
50.
100
200
500
1000
2000.
Niveau de la machine
1 classe
Angle de torsion Plage de mesure
2%-100% FS
Procédé de commande
Couple constant et rotation à vitesse constante, Angle de torsion à vitesse constante du mode de contrôle en boucle fermée