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BSS 7260 Résistance à la compression après impact des stratifiés composites
Un test de compression après impact (CAI) est utilisé pour mesurer la résistance résiduelle des stratifiés composites après avoir été endommagés par un impact. De tels dommages peuvent être causés par la chute d'outils sur un stratifié ou par des débris projetés. Même si l’impact n’entraîne pas de dommages visibles, la résistance à la compression du composite peut être compromise.
La méthode d'essai CAI et le dispositif d'essai associé sont décrits dans la spécification Boeing® BSS 7260. Cet essai de compression après impact est destiné aux stratifiés composites en plastique renforcé de fibres de carbone et d'aramide (CFRP). Il est largement utilisé pour évaluer les performances relatives des stratifiés composites avec différentes combinaisons de matrices de fibres.
Avant de tester la résistance à la compression du composite, nous avons simulé les dommages causés par un impact en appliquant une énergie spécifique à l'aide d'un testeur d'impact instrumenté ; Vous pouvez également utiliser l'approche manuelle du poids de chute.
Ensuite, nous avons utilisé un système de test universel à force élevée équipé de notre dispositif de test Boeing CAI et du logiciel HST pour appliquer la force de compression. Le dispositif d'essai après impact comprend des plaques latérales réglables pour s'adapter aux variations d'épaisseur et de dimension globale. Il est conçu pour empêcher le flambage de l’éprouvette lorsque l’éprouvette est chargée jusqu’à la rupture.
La méthode d'essai CAI et le dispositif d'essai associé sont décrits dans la spécification Boeing® BSS 7260. Cet essai de compression après impact est destiné aux stratifiés composites en plastique renforcé de fibres de carbone et d'aramide (CFRP). Il est largement utilisé pour évaluer les performances relatives des stratifiés composites avec différentes combinaisons de matrices de fibres.
Avant de tester la résistance à la compression du composite, nous avons simulé les dommages causés par un impact en appliquant une énergie spécifique à l'aide d'un testeur d'impact instrumenté ; Vous pouvez également utiliser l'approche manuelle du poids de chute.
Ensuite, nous avons utilisé un système de test universel à force élevée équipé de notre dispositif de test Boeing CAI et du logiciel HST pour appliquer la force de compression. Le dispositif d'essai après impact comprend des plaques latérales réglables pour s'adapter aux variations d'épaisseur et de dimension globale. Il est conçu pour empêcher le flambage de l’éprouvette lorsque l’éprouvette est chargée jusqu’à la rupture.
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