Application Cette série de bancs d'essai de fatigue adopte la technologie d'asservissement électro-hydraulique multicanal, prenant l'ensemble du système de direction des camions lourds comme objet de
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Le système de test de charge coordonné multicanal servo électrohydraulique de la série PLZ est principalement utilisé pour le système de suspension automobile, la carrosserie, le châssis, etc., et peut également effectuer un test de fatigue de l'ensemble du véhicule. Le système de test adopte une technologie de contrôle et de test électro-hydraulique dynamique mature, et est conçu et fabriqué par des moyens de conception unitisés, standardisés et modulaires, ce qui améliore considérablement la stabilité et la fiabilité du système. Les unités et composants clés du système sont adoptés. Fabrication internationale de technologie de pointe d'aujourd'hui. Le système de test peut effectuer un test de chargement coordonné sur plus de deux canaux, et peut également effectuer un test de chargement sur un seul canal. Chaque canal peut être indépendant les uns des autres et le mode test est flexible et fiable. Le système de test cible les systèmes de suspension automobile, la carrosserie, le châssis, etc., et peut également effectuer des tests de fatigue sur l'ensemble du véhicule. Il est également largement utilisé dans les avions, les navires, les bâtiments, les ponts et autres domaines.
Spécifications de l'actionneur | SVP- 5 | SVP- 10 | SVP- 15 | SVP -20 | SVP -25 | PLZ-50 | SVP- 100 | SVP- 200 | SVP- 500 | SVP- 1000 | |
Force d'essai maximale (KN) | dynamique | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 |
Statique | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 | |
Amplitude standard (mm) | ±75 | ||||||||||
Précision des mesures | Force d'essai | Mieux que ±1% de l'indication | |||||||||
amplitude | ±1% FS meilleur que l'indication | ||||||||||
Gamme de fréquences (Hz) | 0,01-100 | ||||||||||
Nombre de canaux | Selon les exigences des utilisateurs ou les exigences de tests spécifiques |