Banc d'essai de fatigue en torsion de l'arbre d'entraînement de direction de voiture servo électro-hydraulique HST-PLZ

Banc d'essai de fatigue en torsion de l'arbre d'entraînement de direction de voiture servo électro-hydraulique HST-PLZ
Banc d'essai de fatigue en torsion de l'arbre d'entraînement de direction de voiture servo électro-hydraulique HST-PLZ
Banc d'essai de fatigue en torsion de l'arbre d'entraînement de direction de voiture servo électro-hydraulique HST-PLZ
Banc d'essai de fatigue en torsion de l'arbre d'entraînement de direction de voiture servo électro-hydraulique HST-PLZ
Banc d'essai de fatigue en torsion de l'arbre d'entraînement de direction de voiture servo électro-hydraulique HST-PLZ
Banc d'essai de fatigue en torsion de l'arbre d'entraînement de direction de voiture servo électro-hydraulique HST-PLZ
Banc d'essai de fatigue en torsion de l'arbre d'entraînement de direction de voiture servo électro-hydraulique HST-PLZ

Application:

Le système de test de chargement coordonné multicanal électro-hydraulique servo de la série PLZ est principalement utilisé pour les systèmes de suspension automobile, la carrosserie, le châssis, etc., et peut également effectuer des tests de fatigue sur tout le véhicule. Le système d'essai adopte une technologie d'asservissement électro-hydraulique dynamique mature et d'essai, et est conçu et fabriqué par des méthodes de conception unitaires, standardisées et modulaires, ce qui améliore considérablement la stabilité et la fiabilité du système. Les unités et composants clés du système sont adoptés. La fabrication de technologie de pointe internationale d'aujourd'hui. Le système de test peut effectuer des tests de chargement coordonnés sur plus de deux canaux, et peut également effectuer des tests de chargement à canal unique. Chaque canal peut être indépendant les uns des autres et le mode de test est flexible et fiable. Le système d'essai cible les systèmes de suspension automobile, la carrosserie, le châssis, etc., et peut également effectuer des tests de fatigue sur l'ensemble du véhicule. Il est également largement utilisé dans les avions, les navires, les bâtiments, les ponts et d'autres domaines.

Spesification

Spécifications de l'actionneur

PLZ-

5.

PLZ-

10.

PLZ-

15.

PLZ.

-20

PLZ.

-25

PLZ-50

PLZ-

100

PLZ-

200

PLZ-

500

PLZ-

1000

Force d'essai maximale (KN)

Dynamique.

± 5

± 10

± 15

± 20

± 25

± 50

± 100

± 200

± 500

± 1000

Statique

± 5

± 10

± 15

± 20

± 25

± 50

± 100

± 200

± 500

± 1000

Amplitude standard (mm)

± 75

Précision de mesure

Force d'essai

Mieux que ± 1% de l'indication

amplitude

± 1% de FS meilleur que l'indication

Page de fréquences (Hz)

0,01-100

Nombre de canaux

Selon les besoins de l'utilisateur ou les besoins spécifiques de test


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