Machine d'essai de fatigue de charge radiale de roue
Machine d'essai de fatigue de charge radiale de roue
Normes:
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La machine d'essai de fatigue de charge radiale de roue est un dispositif avec un tambour rotatif, qui a une surface lisse et est plus large que la zone de contact du pneu d'essai de chargement. Lorsque la roue tourne, la fonction d'essai applique une charge radiale constante à la roue.
Norme:
QC/T211-1996 Méthode d'essai pour les roues légères en alliage pour motos et ciclotomes;
QC/T212-1996 Conditions techniques générales pour les toutes les roues de motos et de motocyclotomes en aluminium;
JASO T 203-85 Roues légères en alliage pour moto
Moto ISO 8644-1988. Roues en alliage léger. Méthodes d'essai;
ISO 8645-1988 Cylotes-Roues en alliage léger-Méthode d'essai;
GB/T6147-92 "Exigences techniques de stockage et de transport pour emballage de machine d'essai, marques d'emballage"
Spécifications techniques:
MODEL DE LA MODELE | HST-PWR10 |
Cellule de charge | 10KN, précision d'affichage ± 1% (de 20% à 100%) |
Capacité de charge de l'actionneur | 20 KN |
Pression de gonflement des pneus | 200 kpa |
Vitesse de la ligne de surface du tambour | 2,5 ~ 140 km/h |
Valeur Q | 10 KN * 2,25 = 22500 N |
Diamètre du tambour de rotation | 1707,6 mm ± 0,25 |
Largeur de surface du tambour | 400 mm |
Numéro de tour et kilométrage de test | 10.6. |
Mesure de la gamme des moyeus (après installation du pneu) | 800 mm |
Dimensions: | 4000 * 1900 * 2200 mm (L * L * H), 4800kg |
Puissance totale du moteur (pour pneus de voiture) | 25 kw |
Accessoires | Système de refroidissement par vent, complément du bouclier de protection |
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