Machines d'essai de fatigue par charge radiale de roue
Machines d'essai de fatigue par charge radiale de roue
Normes:
Demander un devis Fichiers TéléchargementMachines d'essai de fatigue par charge radiale de roue
La machine d'essai de fatigue par charge radiale de roue est un dispositif doté d'un tambour rotatif, qui a une surface lisse et est plus large que la zone de contact du pneu d'essai de chargement. Lorsque la roue tourne, la fonction de test applique une charge radiale constante à la roue.
Norme :
QC/T211-1996 Méthode d'essai des jantes en alliage léger pour motocyclettes et cyclomoteurs;
QC/T212-1996 Conditions techniques générales pour toutes les roues de moto et de cyclomoteur en aluminium;
Jantes en alliage léger de moto JASO T 203-85 ;
ISO 8644-1988 Jantes en alliage léger pour motos - Méthodes d'essai ;
ISO 8645-1988 Cyclomoteur - Jantes en alliage léger - Méthode d'essai ;
GB/T6147-92 « Testez l'emballage de la machine, les marques d'emballage, les exigences techniques de stockage et de transport »
Spécification technique :
MODÈLE | HST-PWR10 |
Cellule de charge | 10KN, précision d'affichage±1 % (de 20 % à 100 %) |
Capacité de chargement de l'actionneur | 20KN |
Pression de gonflage des pneus | 200Kpa |
vitesse de ligne de surface du tambour | 2,5 ~ 140 km/h |
Valeur Q | 10KN*2.25=22500N |
Rotation du diamètre du tambour | 1707,6 mm±0,25 |
Largeur de la surface du tambour | 400mm |
Nombre de tours et kilométrage d'essai | 106 |
mesurer la plage du moyeu (après l'installation du pneu) | 800mm |
Dimensions : | 4000*1900*2200mm (L*L*H), 4800kg |
puissance totale du moteur (pour pneu de voiture) | 25 kW |
Accessoires | Système de refroidissement éolien, complétant le bouclier de protection |
Relier les produits
