Systèmes d'essai de fatigue pour l'industrie ferroviaire
Systèmes d'essai de fatigue pour l'industrie ferroviaire
Normes:
Demander un devis Fichiers TéléchargementA.Plication de la plupart
Le banc d'essai polyvalent peut effectuer des essais statiques et dynamiques biaxiaux (traction, compression, flexion et couple) sur un ensemble de voies complet.
Normes
EN 13146-1 (Détermination de la retenue longitudinale du rail),
EN 13146-2 (Détermination de la résistance à la torsion),
EN 13146-4 (Effet de chargement répété),
AREMA chapitre 5, ainsi que d'autres normes appartenant à des entités telles que le GOST, l'UIC, les AS, etc.
Modèles et caractéristiques
Le modèle | HST-RI150/50 | HST-RI300/50 |
Actionneur principal de capacité maximale | ± 150 kN | ± 300 kN |
Actionneur secondaire à capacité maximale | ± 50 kN (autres disponibles) | |
Plage de mesure calibrée | 2% à 100% de la capacité nominale de la cellule de charge | |
Classe | 1 conformément à la norme EN-ISO 7500 | |
Résolution en vigueur | 5 chiffres virgules flottant | |
Le cadre | Ridéité élevée par 4 colonnes | |
Espace d'essai vertical 1 | 1000 mm | 1000 mm |
Mesure de la position du piston | 0-300 mm | 0-300 mm |
Transducteur de position (actionneur principal) | Transducteur magnétostrictif. Montage intérieur de piston. | |
Transducteur de position (actionneur secondaire) | Transducteur numérique. Résolution: 1 micron | |
Cours du piston (principale et secondaire) | 300 mm (± 150 mm) | 300 mm (± 150 mm) |
Alimentation électrique | 3 ph 380 V + N + T, 50/60 Hz | |
Relier les produits
